クロノグラフと回転ベゼルを比較してみた
また時計ネタを書いてみたくなった。
僕は、クロノグラフは２つ、回転ベゼル付きのダイバーズウォッチも２つ持っている。全て機械式だ。
クロノグラフも回転ベゼルも、どちらも「ある時点からの経過時間」を計るための機能だが、それぞれ特性・適性があって、どちらもそれぞれに便利な機能だと思う。
まあ、どちらも、時計デザイン上の単なるアクセント・遊びと割り切られている部分もあるのかも知れないが、実際に活用している人も多いだろう。
ちなみに、写真のように、クロノグラフでもあり回転ベゼルも装備されているモデルもある（写真はオメガシーマスタープロ３００Ｍクロノグラフ）。
ここでは、クロノグラフ（以下クロノと略）と回転ベゼルの適性・向き不向きの比較をしてみよう。
ちなみに、それぞれの機能の基本的な使い方が分かっているという前提で書いているので、ご了承頂きたい。
いろんな比較基準があると思う。
・計測の正確さ
・計測開始の容易さ
・計測結果の見易さ（＝視認性）
・どれだけ長時間計れるか
・開始時刻指定の柔軟性
・機械に対する負荷の有無
・デザイン面での比較
こんなところか。
まず、「計測の正確さ」については、秒単位まで計れるクロノに軍配が上がるだろう。対して回転ベゼルは、僕の知る限り、シーマスタープロフェッショナルのように１/２分単位までしかクリックしないので、秒単位の計測には向いていない。
「計測開始の容易さ」
これについても、クロノに軍配が上がると思う。
というのは、ボタン一つ押すだけですぐに計測が開始できるからだ。時計を見ていなくてもスタートボタンを押せる。これは、例えば「ある場所から別の場所への徒歩時間」なんかを計るのに便利だ。いちいち時計を見なくてもいいし、立ち止まることも必要ない。
対して、回転ベゼルは、ベゼルのスタートポイントを、現在長針が指している時刻まで移動させなければいけない。当然時計を見なくてはいけないし、現行のシーマスターやサブマリーナーのように「逆回転防止ベゼル」だったりすると、誤って回転ベゼルを回転しすぎて長針の位置を通り過ぎてしまったりした場合、もう一回転して戻って来る必要がある。
だから、ちょっとした計測なんかは、「めんどくさ。やめとこ。」となってしまったりもする。
「計測結果の見易さ（＝視認性）」
これは、見方によっては反対の意見もあるかも知れないし、時計のモデルにもよるが、一般的には回転ベゼルが有利だろう。
というのは、普通のクロノでは、クロノグラフ針のうち、分針と時針は、長針・短針よりも文字盤側に付いている。だから、時刻によっては、ちょうどクロノグラフ針が長針・短針に隠れてしまって見えないことがある（写真のシーマスタークロノグラフのように、その欠点を解消しているモデルもある）。
ただし、クロノグラフ針のうち、秒針は、長針・短針よりも表に付いているので、隠れて見えないということはないのだが。
対して回転ベゼルは、時計の外側に付いているため、針に隠れて見えないということは起きないし、時計に目を近づけなくてもパッと視認できるので、かなり見易い。
「どれだけ長時間計れるか」
これは、一般的に売られている、小窓が３つあるタイプのクロノ（スピマスプロやブライトリングのナビタイマーのような）を前提にすれば、クロノの勝ちだ。このタイプのクロノは１２時間まで計れるが、回転ベゼルでは６０分までしか計れない。
ただし、昔作られていた小窓が２つしかないタイプのクロノ（ロンジン（Longines）など）では、３０分までしか計れない。この場合は回転ベゼルの勝ちだ。
ちなみに裏技的な使い方かも知れないが、回転ベゼルの目盛りを読み替えれば、回転ベゼルでも１２時間まで計る方法はある。
それは、スタートポイントを長針ではなく短針に合わせて、５分ごとの目盛りを１時間と読み替える方法だ。これなら、何時間経ったか計れないこともない。ただし、頭の中で換算するのがちょっと面倒だが。
ま、クロノの勝ちとしよう。
「開始時刻指定の柔軟性」
これは、回転ベゼルの勝ちだ。クロノでは、計りたいスタート時刻にボタンを押すしかない。それを過ぎて押しても遅いし、それより前に押しても早すぎる。
だが、回転ベゼルでは、計りたいスタート時刻が分かっている場合は、予めでも後からでも、そのスタート時刻にスタートポイントを移動させることができる。つまり柔軟性がある。例えば、電車の発車時刻が分かっている場合なんかには使えるだろう。
「機械に対する負荷の有無」
これも、回転ベゼルの勝ちと言っていいだろう。
クロノは、専用に設計されたムーブメントを積んでいるとは言え、あまりいたずらに頻繁に使っていると、機械の磨耗を早めてしまう。「負荷の有無」という言い方には当てはまらないかも知れないが。
一般的には、クロノ機能を四六時中使うことは推奨されていないと認識している。
回転ベゼルは、構造が単純だし、ベゼルそれ自体は止まっていて長針の方が動いてくれるので、使っていようといまいと、ムーブメントへの負担は変わらない。
仮に壊れても、このベゼルだけ部品交換してもらえばよく、裏蓋を開けるような修理は必要ない。だから安心してガシガシ使える。気がラクだ。
「デザイン面での比較」
これは、完全に好みの問題だろうが、いろいろな雰囲気の時計にも馴染むという意味で言うならば、クロノの勝ちだろう。
一般的に、回転ベゼルのある時計はどうしてもゴツく大き目の時計になりがちだし、雰囲気もどうしても似てくる。僕の知っている限り、例えばドレス系で回転ベゼルを備えた時計というのはない。
クロノなら、ドレス系にもクラシック路線にもミリタリー路線にも違和感なく馴染むし、デザイン的な適応性は幅広い。
とは言っても、ダイバーズ時計のあの雰囲気を好きな人も多いだろう。あの雰囲気は回転ベゼルが出しているものだ。これだけは、引き分けとしたい。
こんなところだろうか。
勝ち負けの数だけで単純に比較すると、
クロノの勝ち：計測の正確さ
クロノの勝ち：計測開始の容易さ
ベゼルの勝ち：計測結果の見易さ（＝視認性）
クロノの勝ち：どれだけ長時間計れるか
ベゼルの勝ち：開始時刻指定の柔軟性
ベゼルの勝ち：機械に対する負荷の有無
引き分け：デザイン面での比較
なんと！どちらも３勝３敗１引き分けで、勝負がつかなかった。
写真のシーマスタークロノグラフのように、どちらの機能も装備している時計なら、機能的には最強だ（こいつはやたら重いが）。
まあ、どちらもそれぞれ良さを持っているし、どっちにもファンがいる。僕みたいに両方のファンだっている。これからもガシガシ使っていこう。
また時計欲しい欲しい病が。。
もう当分は買うまいと思っていた時計を、またしても買ってしまった。。
これでいくつ目だろう。もう腕が何本あっても足りない。
オメガシーマスタープロフェッショナル２００（Ref ３９６．１０６２ 写真）だ。
ジャックロードという時計屋で通販で購入した。まだ手元には届いていない。
今週の土曜日の午前に届く予定だ。とても待ち遠しい。
この時計のことは前からいちおう知ってはいて、Webでもたまに画像を目にしたりしたことはあった。
が、最近までは実際のモノを目にしたことはなかった。
Webで画像を見かけても、「ふーん、こういうモデルも昔はあったのか。。」ぐらいで、別に惹かれることもなかった。
ところが最近、池袋へ買い物へ行く電車の中で、近くに立っていた、僕と同じ歳ぐらいのサラリーマンの腕に着けられたこの時計がふと目に入り、「・・・カッコいい！渋すぎる。。」と心の中で叫んでしまった。
数秒間ほど、その時計をまじまじと見つめてしまった。怪しい男に思われたかも知れない。多分思われただろう。
その男は、日焼けしてスポーツマン風だったが、背が低くゴツい感じで、イケメンとは言えなかった。が、その男の腕に着けられたシーマスを見ているうちに、その男まで妙にカッコよく見えてきてしまうから、不思議なものだ。
冗談抜きで、「こいつ、やるな。」と、その男のセンスの良さが伺えたことは確かだ。実際似合っていた。
秒針の動きからクオーツだと分かったが、そんなことは関係なく、とにかくデザインがカッコよかった。写真の通り、ケース・ブレスの仕上げはマットでギラギラ反射もしていないし、全然大きな時計でもないのだが、妙に存在感があった。
その時以来、この時計のことはずっと気になっていた。
ちょうど、クオーツの時計を一本ぐらい持っていてもいいなと思っていたところだった。
で、最近程度のいいものをWebで探していて、見つけたのが、上の写真の商品だ。
写真だけでは、あまり細かいキズとかまでは分からなかったりするものだが、この写真を見る限りはなかなかの程度だなと思い、購入を決めた。
価格は、約６９，０００円。
この時計のことを改めてちょっとWebで調べてみた。
・１９９１年に発売されたモデルで、今は既に生産中止。
・００７でピアース・ブロスナンが着けているシーマスプロ３００が発売される直前の代のシーマスターだったため、ebayなどでは"Pre-Bond"モデルと呼ばれているようだ。
・クオーツと自動巻きの両方のモデルが発売されていた。
・クオーツのムーブメントは、Cal.１４３８（ETA２５５４７１）。６石。このサイトにこのムーブメントのことがちょっと触れられているが、安物ではないそうで、気に入った。
このムーブメントは、今でもオメガの時計などに使われているようだ。
・風防はサファイアクリスタル。
・直径は３５ミリ（リューズ除く）。
そんなところだ。
この時計の何が気に入ったって、まずなんと言ってもデザイン。
というか、それだけだ。
丸みを帯びたケースの輪郭と、シンプルながらも独特の存在感のあるブレス。
圧倒的に見やすい文字盤と針の形。
うーん、渋い。。
こんなデザイン、オメガしかできない。
オメガはデザインの天才だ。弟子入りしたいぐらいだ（誰か知らないが）。
装着感も良さそうだ。
買った後は、念のために時計店に持ち込んで点検を依頼しようかと思っているが、外装については、少々のキズが付いていても、逆に味があるかも知れない。多分このままにするだろう。
これで、僕のシーマスターは４つになってしまった。海になんか全然縁がないのに。
またいずれインプレを書いてみたいと思っている。
シーマスプロをNATOベルトに換えてみた。
最近ブログの更新がご無沙汰だ。
新しい会社での仕事が本格的に始まってきた。と言ってもまだそれほど忙しいとも言えないが。
そろそろ更新せねば。
先日、シーマスタープロフェッショナルのことをこのブログで紹介して（８/２０の記事）、この時計の数少ない困った点として、「やたら重い」ということを書いた。
で、ベルトを軽いものに換えればちょっとはマシになるだろうと、NATOベルトに換えてみた。それが上の写真だ。
このNATOベルトは、８/２０の記事でもリンクを張ったROOTSさんで購入したものだ。
通信販売で、値段は送料込みで約３，７００円。色は写真の通りブラック。
商品が届いて、早速時計への装着を試みた。が、装着方法の説明がどこにも書いてなく、最初はちょっと戸惑った。
なんとか装着もでき、いざ手首に着けてみた。が、僕は手首が細い方なので、このNATOベルトをそのまま着けると手首の内側の方のベルトが余ってしまう。
なので、余った部分をハサミでチョン切り、さらに、端がほつれてこないようにガスコンロで写真のように焼き固めてみた。写真の通り、なんとかうまく行った。
NATOベルトに替えて、昨日今日と、このシーマスプロを一日中着けていた。
付け替えての感想は、「うーん、まあ、こんなものかなあ。」ってところ。
NATOベルトというのはやはりミリタリーっぽい雰囲気を醸しているのだが、かたや現行のシーマスは、ちょっとシックな雰囲気も持っているので、雰囲気的には今ひとつマッチしていないかも知れない。
僕の持っているもう一つのシーマスターならばっちり雰囲気が合うかも知れない。スピマスプロでもかなりイケるだろう。
ま、このシーマスも、もうちょっと使い倒して傷とかガシガシ付いて来る頃には、このNATOベルトとの組み合わせもいい雰囲気が出て来るのだろう。
装着感は、NATOベルトに換えてから、かなりよくなった。重さのバランスが悪くなるかなとも思っていたが、そんなことはない。
しばらくこのNATOベルトで楽しんでみることにしよう。
大阪出張時代の思い出：「おけいはん」
僕は前の会社で大阪に二度長期出張している。
一回目は天満橋近辺にある会社で、２００１年の秋に二ヶ月ぐらい赴任していた。
二回目は難波近辺にある会社で、２００４年の７月から今年の４月末まで、約１０ヶ月の赴任だった。
大阪での生活は、当然ながら仕事中心の生活で、仕事ではいろいろと大変な思いをしたこともあったが、それはどこに行っても同じこと、思い返せばいろいろな思い出が出来てよかったと思っている。
大阪では、いくつか新鮮な思いをしたことがある。
思いつくままに箇条書きにしてみよう。
・大阪弁
・タクシーの二列駐車
・川が多い
・焼肉がうまい
・おけいはん
・賃貸物件の「保証金」という慣行
なんだか、小学生の感想みたいな感じになってしまった。。
仕事はいつも夜中までやっていたし、休日出勤なども多く、週末もあまり出歩いたりしなかった方なので、長期間滞在した割には、これぐらいの事しか書けないのが悲しい。
大阪弁について言うと、名古屋に住んでいた頃から、喧嘩口調で押しが強くて怖いというイメージを持っていたが、いざ行って見ると、そうでもなかった。意外とみんな大人しいなという感じだ。まあ大阪人でもいろいろな人がいるのだろうが。
それにむしろ、本音をうまく柔らかい言い方で伝えることができるので、方言で仕事ができるというのはいいことだなと思った。
よく、仕事ができる人は「愛嬌力」がある、なんていうのを読んだりするが（実際それは言えてると思う）、クールで無機質な標準語よりも、関西弁だとそれが出しやすいなとは思う。
僕なんかもたまに、仕事相手にちょっと質問する際なんかに、キツい雰囲気を和らげるために、わざと地元の名古屋のイントネーションでしゃべってみたりする（功を奏しているかどうかは分からないが）。
２つ目に赴任した会社では、皆さんいろいろな府県から通勤されていて、奈良や、三重から通われている方もいた。
三重なんかのしゃべり方を聞くと、名古屋に近いだけあって、そのちょっと聞き覚えのあるようなしゃべり方に、なんとなく和んだものだ。
ちなみに、三重でも、桑名や四日市あたりは言葉も名古屋の影響が強いが、より南の方に行くと完全に関西系のしゃべり方になる。
津の方もいらしたが、関西系なのだが、かなり柔らかい喋り方だった。
大阪は、「水の都」と言われるだけあって、市内に大きな川がいくつも流れている。特に中ノ島近辺などは、一回目の出張の際によく近くを通っていたが、川を中心にして市街が組み立てられている感じで、風格があり、好ましく感じた。
僕の実家がある名古屋なんかは、市内には大きな河川は全然ない。
「堀川」、「天白川」、「山崎川」程度はあるが、どれもドブ川とまではいかないが、しょぼいものだ。
大阪は、よく言われるが、食べ物がおいしい。特に焼肉。
難波の近くの鶴橋というところに、「吉田」という店がある。結構有名なところだと思うが、死ぬほど美味かったのを覚えている。
焼肉というのはもともと大好きな食べ物だったが、これほどまでに美味い食べ物なのかと、感激してしまったものだ。
大阪に寄られる機会があれば是非立ち寄って頂きたい。
それから、「おけいはん」。
これは何かというと、大阪と京都を結ぶ「京阪電鉄」のイメージキャラクターだ。「京橋けい子」という架空の中学教師が、CMとかポスターによく登場している。
最初に大阪の地下鉄の中吊り広告でこの「おけいはん」を見たときは、かなり新鮮な印象を受けてしまった。
なぜかって、まずそのネーミングセンス。いかにも関西らしい。これは「けいはん」電鉄から由来しているネーミングなんだろう。
それから、企業そのもののイメージキャラクターというものが新鮮だった。なかなかやるな、という感じだ。テレビ局なんかでアニメのイメージキャラクターというのはあるが（日テレとか中京テレビとか）、それともまた違う。
ちなみに、今の「おけいはん」は２代目（江本理恵さん）だそうだ。
今のおけいはんは僕はタイプだ（聞いちゃいない？） 明るくていいじゃないか。
僕の地元の名古屋で唯一の私鉄（「近鉄」は通っているが、名古屋資本という意味でいうと唯一）である「名古屋鉄道」（略して名鉄（めいてつ））では、こんな「おけいはん」みたいなことはやっていないが、仮に、京阪電鉄に対抗して（別に対抗する必要もないのだが）、同じことをやるとすれば、どうなるだろう？
銀河鉄道９９９の「メーテル」？・・・うーん、ちょっと無理があるな。
名鉄の田舎臭いイメージ（失礼！）とメーテルの神秘的なイメージが、あまりにかけ離れすぎている。もうちょっと地元っぽくて親しみやすいキャラが必要だな。
じゃあ、「亀井鉄子」（か"めいてつ"こ）ってのはどう？なんなら「哲子」でもいい。初代キャラクターは、尾張出身の「加藤あい」で！
・・・ダメか。。
今「亀井」と言えば、今が旬のあの政治家「亀井静香」を思い浮かべてしまうしな。
なんだか脈絡のない文章になってしまって恐縮だが、大阪はなかなか面白いところだ。幸い、仕事で親しくなった人もできたことだし、また機会があれば遊びに行きたいと思っている。
お気に入りの時計：オメガシーマスタープロフェッショナル
昨日、久しぶりに会社に着けていく時計を変えてみたい気分になった。
僕がいつも着けているのは、
・オメガスピードマスタープロフェッショナル
・オメガシーマスター３００
の２つだ。
昨日会社に着けていったのは、オメガシーマスタープロフェッショナルだ。
こうやって、着けている時計にちょっと飽きると、また別の時計に換えてみたくなる。そうやって時計をローテーションしている。
この時計は、僕が初めて買った機械式時計だ。
買ってからもう２年半ぐらいにはなる。広島出張中に名古屋のコメ兵で買った。買ったばかりのときは夢中で、暇さえあればこの時計を眺めていた。
昨日久しぶりに着けて、「やっぱりいい時計だな。」と思った。
この時計で気に入っている点を箇条書きにしてみると、
・デザインがスタイリッシュ
・質感が高い
・すごく見易い
・時間も正確（今はほぼジャスト）
・日付けが切り替わる際の「カチッ」という音
・回転式ベゼルが意外と便利
・スピマスプロのように耐磁インナーケースが仕込んであり、耐磁性が高い。
・ムーブメント（オリジナルのETA２８９２−A２にオメガの改良を施したキャリバーOMEGA１１２０）
ぐらいだろうか。
デザインは、この時計の特筆すべきところだと思う。
文字盤のデザインとケース・ブレスレットのデザインが秀逸だ。
大きく黒い文字盤には、波型の模様が塗装されているが、それがちょっと遊びになっている。海の時計「シーマスター」であることを主張している。でも適度に控えめで、決して視認性を邪魔していない。
オメガの時計は、質実剛健でありながら、どこかに必ずデザイン的な遊びが入っているのが好きだ。その辺、同じ質実剛健でも、IWCやSINNとはまた違う。
ケースデザインは、横から見るとよく分かるが、流麗で、風防のカーブラインやラグのデザインが見事に一体になっていて、デザイン的な破綻がない。回転ベゼルも側面にかけてカーブになっており、デザイン的な一体感を壊していない。この辺の処理は見事だ。
全体的な印象としては、あくまで機能的でありながら、精悍かつシックで、現代的かつスタイリッシュという表現がぴったりだ。
デザイン的には、ロレックスのサブマリーナーよりもこちらの方が好きだ。
この時計やスピマスプロからは、オメガのデザイン力の高さを感じる。日本のメーカーにもここまでやって欲しいものだが、追いついていないのが残念なところだ。
それから、細かなところの仕上げの質感もすごくいい。針の鏡面仕上げなんかもすごくいい。
厚さも、厚すぎず薄すぎず（１１ミリ）、絶妙なボリューム間があり、僕の時計の中で、腕に着けた時にいちばんカッコいいのがこの時計だ。
かなり大きな時計だが、幸い僕は手が大きい方なので、バランス的には何とか似合っているのではないかと思う（「自分で言うな」というツッコミはナシで）。
このオメガシーマスタープロフェッショナルには、いろいろなカラーバリエーションがあるが、僕はこの黒がいちばん好きだ。他の色（例えば青や００７モデル）は、ちょっと安っぽい印象を受けてしまう。青は青でいいのだが、シックさや精悍さにちょっと欠けるかなと思う。
回転ベゼルは、１/２分単位でクリックするようになっており、生活の中でいろいろな時間を計るのに便利だ。計時開始時刻を現在時刻とは関係なくセットできるので、スピマスプロのようなクロノグラフよりも便利な場合がある。
ムーブメントは、スイス製の高級ブランド時計によく使われており定評のあるETA２８９２-A２に対し、オメガ独自の改良を加えたOMEGA１１２０というキャリバーだ。
口の悪い人は「ETAポン時計」（ETAムーブメントのポン載せ時計という意味）なんて呼ぶが、このムーブメントは精度がよく出るし、僕は気に入っている。まあ、５０〜６０年代のオメガ黄金期のように、オメガ独自ムーブメントでまた頑張って欲しいという気持ちもあるが。
オメガ独自のロジウムメッキがムーブメントに施されているのも気に入っている（実際に自分の目で見た訳ではないが）。ちなみに、ロジウムメッキが施されている点は、スピマスプロも同じだ。
ロジウムメッキは、昔のスピマスプロなどに施されていた赤金メッキに比べると見た目は地味だが、ムーブメントを経年腐食などから守る意味で、機能的には優れているのだそうだ（ソースは失念）。
この辺の改良にも手を抜かないところが、オメガが良心的なメーカーと言われる所以だろう。
反対に、「ちょっと困るな」という点もある。それは、
かなり重い（１７０グラムぐらいある）。
ドライブなんかをしていると、そのうち左腕が重くなってきてしまう。
スピードマスタープロフェッショナルと２０グラムぐらいしか違わないが、決定的な重さの違いに感じる。この時計に比べれば、スピマスプロはすごく軽く感じる。
でも、このずっしりとした重さがまたいいのかも知れない。
それと、ブレスの長さ微調整ができない。
時計を潜水服の上からも着けられるように、ブレスのバックルの中にエクステンションが仕込んであるのだが、その構造のために、普通の時計のようにバックル部分でピンを移動させることによるブレス微調整ができなくなっている。
今、僕のシーマスターのブレスはちょっと緩い。歩いていると時計が手の甲まで下がってきてしまう。
いっそのこと、ブレスをナイロンのNATOベルトに替えてしまおうかとも思っている。ちょっと軍用っぽい雰囲気になるかも知れないが。
最近、オメガのシーマスターラインから、新しく「プラネットオーシャン」というモデルが出た。これも確かにカッコいいのだが、僕はあまり食指を動かされなかった。何と言ってもちょっと重すぎるし（２００グラムぐらい？）、デザイン的にはちょっとシックさがなくなってしまった。
シーマスタープロなら、僕は今持っているもので十分満足している。
オーバーホールをしながら、一生大事に使って行きたいと思っている。
